Россія відмінила пільги з утилізаційного збору для автовиробників

Новий законопроект  про утилізаційний збір на транспортні засоби прийнятий Держдумою Росії в другому і третьому читаннях і почне діяти з 1 січня 2014 року. Згідно з ним, утилізаційний збір буде сплачуватися за кожен колісний транспортний засіб, що ввозиться до Росії або вироблений на її території. Види і категорії транспорту, а також порядок обчислення збору будуть визначатися урядом. Пільги щодо сплати утильсбору російськими виробниками тепер скасовані, вони платитимуть як і імпортери.

Виробники автомобілів позбавляються можливості прийняття зобов'язання щодо забезпечення подальшого безпечного поводження з такими, що втратили споживчі властивості автомобілями замість сплати утилізаційного збору. Скасовується звільнення від сплати утилізаційного збору щодо транспортних засобів, поміщених під митний режим вільної митної зони Калінінградської області. Як відзначають в AUTO -Consulting, нова редакція закону фактично відкриває шлях на російський ринок для українського експорту. Так, з українських авто, що поставляються до Росії, продовжать стягувати утилізаційний збір, але точно такі ж відрахування тепер будуть змушені платити і російські автовиробники.

Безумовно, цей крок призведе до зростання цін на російському ринку, так як будуть дорожчати авто російського виробництва, але це знову дасть шанс для українських авто повернутися на російський ринок.

Показово, що український закон про утилізаційний збір також містить преференції для вітчизняних виробників і його також піддавали критиці в ЄС. Очевидно, що тепер Україні доведеться також або скасовувати цей закон, або прибирати преференції для автовиробників.

Як зазначили в Держдумі Росії, прийнятий закон спрямований на адаптацію російського законодавства до умов членства у Світовій організації торгівлі (СОТ ) і на введення обов'язкової сплати утилізаційного збору усіма учасниками ринку. Прийняттям цього закону РФ виконає свої зобов'язання члена СОТ щодо створення рівних умов для вітчизняних виробників та імпортерів.

При цьому раніше прийнятий закон про утилізаційний збір передбачав преференції вітчизняним виробникам, які, взявши на себе зобов'язання утилізувати вироблений автомобіль після закінчення життєвого циклу, звільнялися від його сплати на відміну від зарубіжних постачальників, які, ввозивши машини на територію Росії, повинні були відразу його оплатити .

В даний час річні надходження до федерального бюджету від справляння утилізаційного збору становлять близько 54 млрд руб. За рахунок введення збору для вітчизняних виробників дохід федерального бюджету орієнтовно збільшиться ще на 148 500 000 000 руб. на рік, з них з легкових автомобілів - на 68,5 млрд руб.

Зазначимо, що минулого тижня Євросоюз направив запит до СОТ про скликання колегії з вирішення спорів, яка повинна винести вердикт про законність утилізаційного збору на імпортні автомобілі в РФ. Це наступний крок у рамках формальної процедури вирішення спору в СОТ, зроблений після проведення формальних консультацій з РФ в липні 2013р.