Россия сдалась и отменила льготы по утилизационному сбору для автопроизводителей

Новый законопроект об утилизационном сборе на транспортные средства принят Госдумой России во втором и третьем чтениях и начнет работать с 1 января 2014 года. Согласно ему, утилизационный сбор будет уплачиваться за каждое колесное транспортное средство, ввозимое в Россию или производимое на ее территории. Виды и категории транспорта, а также порядок исчисления сбора будут определяться правительством. Льготы по уплате утилсбора российскими производителями теперь отменены, они будут платить как и импортеры.

Производители транспортных средств лишаются возможности принятия обязательства по обеспечению последующего безопасного обращения с утратившими потребительские свойства автомобилями вместо уплаты утилизационного сбора. Отменяется освобождение от уплаты утилизационного сбора в отношении транспортных средств, помещенных под таможенную процедуру свободной таможенной зоны Калининградской области. Как отмечают в AUTO-Consulting, новая редакция закона фактически открывает путь на российский рынок для украинского экспорта. Да, с украинских авто, поставляемых в Россию продолжат брать утилизационный сбор, но точно такие же отчисления теперь будут вынуждены платить и российские автопроизводители.

Безусловно, этот шаг приведет к росту цен на российском рынке, так как будут дорожать авто российского производства, но это вновь даст шанс для украинских авто вернуться на российский рынок.

Показательно, что украинский закон об утилизационном сборе также содержит преференции отечественным производителям и его также поддавали критике в ЕС. Очевидно, что теперь Украине придется также либо отменять этот закон, либо убирать преференции для автопроизводителей.

Как отметили в Госдуме России, принятый закон направлен на адаптацию российского законодательства к условиям членства во Всемирной торговой организации (ВТО) и на введение обязательной уплаты утилизационного сбора всеми участниками рынка. Принятием данного закона РФ исполнит свои обязательства члена ВТО по созданию равных условий для отечественных производителей и импортеров.

При этом ранее принятый закон об утилизационном сборе предусматривал преференции отечественным производителям, которые, взяв на себя обязательство утилизировать произведенный автомобиль по окончании жизненного цикла, освобождались от его уплаты в отличие от зарубежных поставщиков, которые, ввозя машины на территорию России, должны были сразу его оплатить.

В настоящее время годовые поступления в федеральный бюджет от взимания утилизационного сбора составляют около 54 млрд руб. За счет введения сбора для отечественных производителей доход федерального бюджета ориентировочно увеличится еще на 148,5 млрд руб. в год, из них с легковых автомобилей - на 68,5 млрд руб.

Отметим, что на минувшей неделе Евросоюз направил запрос в ВТО о созыве коллегии по разрешению споров, которая должна вынести вердикт о законности утилизационного сбора на импортные автомобили в РФ. Это следующий шаг в рамках формальной процедуры разрешения спора в ВТО, сделанный после проведения формальных консультаций с РФ в июле 2013г.