Чем грозит остановка автопрома

Последние месяцы для автомобильной промышленности не были успешными. В мае случился рекордный спад продаж на 80%. Чего следует ожидать украинскому автопрому, редакции AUTO-Consulting рассказал почетный президент корпорации «УкрАвто» Тариэл Шакрович Васадзе.

По его словам, еще в апреле под давлением двух фракций (Удар, Свобода) и Кабинета Министров, Верховная Рада на волне популизма, отменила утилизационный сбор, который был хоть какой-то защитой для внутреннего производства. Сразу после этого был введен увеличенный в 2 раза акциз на все автомобили. Далее Межведомственная Комиссия на треть снизила специальные пошлины на иномарки, благодаря которым удалось остановить падение автопроизводства в 2013 году. Украина должна платить утилизационный сбор при поставке в Россию, а их заводы к нам поставляют свою продукцию без налогов. По мнению Васадзе, кто-то просто сдал украинский рынок России. А теперь еще возник военный конфликт. Также Васадзе признает, что возможна полная остановка ЗАЗа.

Несмотря на то, что соглашение с ЕС подписано, оно в нынешнем виде не позволяет украинскому автопрому сразу же выйти на европейский рынок.

«Там существуют технические условия, которые мы не можем быстро выполнить. И уровень локализации наших автомобилей должен быть 60%, а не 51% как для поставок в страны СНГ», - пояснил Васадзе.

Кроме того, Украина еще не достигла такого уровня, чтобы конкурировать с концернами Volkswagen, Renault, Fiat и др.

Возможно, удастся привлечь инвесторов, которых интересует рынок ЕС. Украина первая в СНГ смогла привлечь инвестора в 1997 году – это был концерн Daewoo. Однако досрочно в 2005 году, не дав завершить инвестиционные программы, льготы вдруг все были ликвидированы.

По словам Васадзе, автопрому Украины приходится выживать в тяжелейших экономических условиях. Он надеется, что в новом Правительстве поймут важность сохранения рабочих мест, развития существующих производств и создания условий для появления новых.