Можно ли спасти украинский автопром

Текущий год может стать худшим для украинского автопрома за последние 15 лет. Девять отечественных автозаводов в августе все вместе смогли выпустить чуть больше 400 автомобилей и автобусов - это в 16 раз меньше, чем в кризисном 2009 году. За исключением АвтоКрАЗа, все украинские автозаводы практически полностью остановились.

По данным ассоциации Укравтопром, в январе-августе 2014 года в Украине произвели 24 816 транспортных средств, что на 14,7% меньше, чем за тот же период 2013-го.

Некогда крупнейшее автопредприятие Украины, ЗАЗ (входит в состав корпорации УкрАвто Тариэла Васадзе) выпустил в августе всего 33 автомобиля. В прошлом году такое количество машин сходило с конвейера в Запорожье за полдня. Чуть лучше обстоят дела у Еврокара: за август сделали 157 автомобилей. Это на порядок меньше, чем годом ранее.

Главные причины обвала автопроизводства - экономический спад и девальвация гривни.

"Аннексия Крыма уменьшила наш рынок сбыта. Боевые действия на Донбассе оказывают мощное давление на потребительские настроения. В результате спрос на машины за период январь-август уменьшился более чем в два раза", - говорит глава ассоциации Укравтопром Михаил Резник.

Еще одна причина - потеря рынков сбыта. По словам директора по маркетингу Группы компаний АИС Сергея Боровика, основной для Украины экспортный рынок - РФ - закрыт введенным там утилизационным сбором. Внутренний рынок обвалился на 70%, и в ближайшее время падение будет продолжаться.

Запорожский завод с 15 октября уходит на каникулы, которые продлятся минимум три месяца.

"Основное производство перейдет в "спящий" режим, но ЗАЗ будет продолжать делать машинокомплекты для GM Египет и экспорта автомобилей в Узбекистан и Беларусь. Завод будет работать на минимальной мощности. Надеемся, что через три месяца экономическое падение в Украине прекратится и завод сможет работать более активно", - рассказали в пресс-службе УкрАвто.