Новая стратегия Volkswagen

Руководитель компании "Volkswagen" Мартин Винтеркорн пытается положить конец соперничеству  Toyota и GM. Теперь лидерство на рынке отходит на второй план и концерн должен ориентироваться на экологические требования.

В течение многих лет Мартин Винтеркорн требовал от своих подчиненных более высоких продаж, чем у их главного японского конкурента Toyota. Однако теперь руководитель концерна уверен, что на передний план выходит экологическая безопасность, а лидерство на рынке играет не столь важную роль.

"Борьба за лидирующие позиции в квотах исчерпала себя", - комментирует изменения Штефан Братцел, профессор в сфере автомобильной промышленности.

Новой целью для концерна должен стать, по словам Винтеркорна, качественный рост, поскольку норму по продажам концерн уже выполнил.

"Существует большая вероятность того, что мы превысим показатель уже в этом году, то есть на 4 года раньше, чем планировалось изначально", - сказал Винтеркорн.

В 2013 г. Volkswagen продал по всему миру, включая свои дочерние предприятия по производству грузовых авто  Scania и MAN, 9,73 мил. автомобилей, что делает его вторым самым большим автопроизводителем после Toyota, но перед General Motors.

Экономия производственных затрат

Винтеркорн хочет уделять больше внимания качеству автомобилей. В прошлом году доход концерна легко увеличился от 11,5 до почти 11,7 миллиардов евро. Этому посодействовала система комплектов стандартных деталей. На данную систему было затрачено много средств. Главное преимущество системы заключается в том, что некоторые детали подходят не только одному типу автомобиля, но также могут использоваться для нескольких моделей и марок. Уже сегодня по такому принципу производятся VW Golf, Audi A3, Skoda Octavia и Seat Leon.

В конце 2014 года планируется выход новой модели среднего класса Passat. Также VW планирует уделять больше времени сборке электромобилей. К 2016 году количество собранных из стандартных деталей автомобилей может увеличиться до 4 миллионов единиц.

Производители MAN и Scania также должны обратить внимание на подобные сборки.

Электродвигатели – это теперь главное

К 2018 г. Volkswagen планирует стать лидером мирового рынка по производству экологически безопасных автомобилей. В договоре с ЕС речь идет об обязанности автопроизводителей уменьшить выброс CO₂ до 95 грамм на км до 2021 года. Винтеркорн хочет достичь этого показателя раньше поставленного срока.

"Винтеркорну незачем присваивать себе звание защитника окружающей среды", - говорит Братцел.

Однако Volkswagen  уверен, что автомобили в современном мире будут продаваться только если будут соответствовать экологическим нормам. Поэтому немаловажную роль играют электродвигатели. Руководитель отдела технологий будущего VW Вольфганг Штайгер недавно подсчитал, что от 3 до 4 процентов проданных машин должны быть электрифицированы из-за ужесточенных норм выхлопных газов. Исходя из количества проданных авто в почти 10 миллионов, этот показатель составлял бы 400.000 электромобилей.