В якому випадку заводи Ford и Toyota з'являться в Україні

Для виходу на належний конкурентоспроможний рівень середньому автозаводу необхідно щорічно випускати близько 200 тис автомобілів однієї марки. В Україні авторинок надто маленький, тому його розвиток за російським або китайським сценарієм неможливий. В успішному 2008 році було продано більше 600 тис автомобілів, чого було недостатньо для компенсування витрат одного великого автозаводу. 

Вельми цікавим прикладом є Словаччина. Вона займає перше місце в світі з виробництва автомобілів на душу населення. Країна, в якій проживають 5 млн людей, випускає більше мільйона автомобілів, ця галузь забезпечує більше чверті всього словацького експорту. Це стало можливим завдяки власній базі виробництва автомобільного металу та нульовою ставкою мита при поставках автомобілів у країни ЄС. 

Однак в Україні не випускають сталь для виробництва тонкостінних кузовів для легкових автомобілів. Вихід - імпорт, на який існують мита. 

У рамках угоди про зону вільної торгівлі з Росією передбачений режим імпорту між нашими країнами з нульовою ставкою мита. Однак після підписання угоди про асоціацію з ЄС Росія погрожує обмежити вільний доступ українських товарів на свій ринок. Також залишається 10-відсоткове мито з країнами ЄС, яке, відповідно до угоди про асоціацію, буде поетапно знижуватися протягом 15 років. 

Саме тому Україні слід зробити вибір: або залучити інвесторів для організації виробництва в країні, або вибрати євроінтеграцію і повністю скасувати мита з ЄС.