В каком случае заводы Ford и Toyota появятся в Украине

Для выхода на должный конкурентоспособный уровень среднему автозаводу необходимо ежегодно выпускать около 200 тыс автомобилей одной марки. В Украине авторынок слышком маленький, поэтому его развитие по российскому или китайскому сценарию невозможно. В успешном 2008 году было продано более 600 тыс автомобилей, чего было недостаточно для компенсирования расходов одного большого автозавода.

Весьма интересным примером является Словакия. Она занимает первое место в мире по производству автомобилей на душу населения. Страна, в которой проживают 5 млн человек, выпускает более миллиона автомобилей, эта отрасль обеспечивает более четверти всего словацкого экспорта. Это стало возможным благодаря собственной базе производства автомобильного металла и нулевой ставке пошлины при поставках автомобилей в страны ЕС.

Однако в Украине не выпускают сталь для производства тонкостенных кузовов для легковых автомобилей. Выход – импорт, на который существуют пошлины.

В рамках соглашения о зоне свободной торговли с Россией предусмотрен режим импорта между нашими странами с нулевой ставкой пошлины. Однако после подписания соглашения об ассоциации с ЕС Россия грозит ограничить свободный доступ украинских товаров на свой рынок. Также остается 10-процентная пошлина со странами ЕС, которая, в соответствии с соглашением об ассоциации, будет поэтапно снижаться на протяжении 15 лет.

Именно поэтому Украине следует сделать выбор: либо привлечь инвесторов для организации производства в стране, либо выбрать евроинтеграцию и полностью отменить пошлины с ЕС.