Стан російського авторинку

У липні продажі нових легкових і легких комерційних автомобілів впали на 22,9% до 180 767 одиниць, повідомив комітет автовиробників Асоціації європейського бізнесу (АЄБ). За сім місяців ринок скоротився на 9,9% до 1,41 млн автомобілів. 

Зростанням продажів в липні можуть похвалитися небагато виробників, серед них Mercedes-Benz, Mazda, Skoda, Lexus, Volvo, Jeep і Porsche. Багато преміальних брендів, зазвичай стійких до коливань на ринку, показали негативну динаміку. Наприклад, у BMW продажі в липні впали на 38%, у Audi - на 12%, у Infiniti - на 40%, у Jaguar - на 23%, у Cadillac - на 29%. 

Підстьобнути продажі Mazda, Mercedes і Porsche допомогли нові моделі, а Lexus і Volvo показують зростання за рахунок сильного падіння минулого року, пояснює віце-президент групи «Автоспеццентр» Володимир Моженков. 

«На жаль, стиск автомобільного ринку продовжився, набравши швидкість в липні. В цілому тренд тривожний, і малоймовірно, що він фундаментально зміниться найближчим часом», - наводяться в повідомленні АЄБ слова голови комітету Йорга Шрайбера. 

Старший менеджер автомобільної практики PwC Сергій Литвинко 5 серпня, представляючи прогнози компанії з продажів легкових автомобілів, говорив, що восени ситуація може покращитися: по-перше, буде діяти відкладений попит провальних літніх місяців, по-друге, наприкінці року зазвичай завжди намічається сплеск продажів. За прогнозами PwC, продажі легкових автомобілів за підсумками року складуть 2,3-2,39 млн одиниць (зниження - від 8 до 12%). 

Звичайно, Московський автосалон, який відкриється в кінці серпня, повинен мати стимулюючий ефект на продажі автомобілів, особливо беручи до уваги, що восени продажі вище, вказує Шрайбер. «Принаймні, це те, що відбувалося зазвичай. Але хіба цей рік назвеш звичайним?» - додає він. 

Очікувати зміни ситуації з продажами нових автомобілів до вересня-жовтня не варто, якщо тільки в зовнішній політиці не будуть зроблені різкі рухи, тоді можлива друга хвиля попиту на тлі ослаблення рубля, вважає директор дилерського центру Mercedes-Benz компанії «Авилон автомобільна група» Олексій Голубятников. Швидше за все, до кінця року продажі і далі будуть знижуватися на 20 і більше відсотків, вважає Моженков. 

За словами Голубятникова, на тлі попиту, що знижується, дилери «сушать» склади, переповнені автомобілями. Достаток попиту на початку року традиційно розслабило дилерів: багато хто не дивляться за якістю стоку, за оборотністю моделей, за сумами та умовами фінансування своїх складів, продовжує він. 

Ситуація по всіх брендам близька до катастрофічної: дилери вже продають автомобілі не з нульовою, а з негативною рентабельністю, щоб розвантажити затоварені склади, додає Моженков. При цьому, за його словами, виробники все одно не міняють свої плани по Росії. 

До того ж ситуацію розпалюють політична ситуація і можливі санкції в галузі автомобілебудування, каже Моженков. Продовольчі посилювання можуть бути тільки першою ластівкою, нехай відчутною, але не такою болючою для Європи, як експорт автомобілів, погоджується Голубятников. Російська влада в умовах санкцій США і Євросоюзу «потенційно готові» ввести захисні заходи в автомобільній промисловості (а також у суднобудуванні, авіапромі та інших галузях), попередив в четвер прем'єр-міністр Дмитро Медведєв. «Робити це будемо осмислено. Уряд розуміє, наскільки значимо співробітництво в цій сфері, і, природно, ми реально оцінюємо наші власні можливості», - зауважив він. Суть можливих санкцій прем'єр не розкрив.