Імпорт старих автомобілів наздоганяє і випереджає продажі нових

AUTO-Consulting проаналізував статистику імпорту старих автомобілів. Виявилося, що цей імпорт вже наздоганяє, а по деяких позиціях - випереджає продажі нових авто. До того ж, серед лідерів б / у імпорту, є моделі, які у нас офіційно не продаються.

За даними AUTO-Consulting, обсяги імпорту старих автомобілів продовжують рости. Причому, настільки швидко, що вони вже наздоганяють показники продажу нових легкових авто. Судіть самі: за підсумками 10 місяців 2017 року Україну було ввезено майже 46 тис. легкових б/у автомобілів. І це - майже на 300% (!) Більше, ніж в 2016-му. Для порівняння: нових легкових автомобілів за ті ж 10 місяців 2017 го було, за даними AUTO-Consulting, продано 64 тис. Але ще більш потужними темпами настає старий комерційний транспорт. Так, за даними AUTO-Consulting, за 10 місяців 2017 го в Україні було імпортовано майже 22 тис. старих комерційних авто. Це - на 40% більше, ніж в 2016-му. І майже в 4 (!) Рази більше, ніж продажі нових комерційних автомобілів за даний період.

Не дивлячись на зростання обсягів імпорту, список найпопулярніших марок і моделей практично не змінився. Можна сказати, що ці автомобілі не тільки підтвердили звання народних улюбленців, а й отримали про це офіційний сертифікат. Крім того, завдяки їм, комусь вдається ще й заробити.

За даними AUTO-Consulting, п'ятірка найпопулярніших марок для імпорту в Україну легкових б/у автомобілів виглядає так:

Renault

Volkswagen

Skoda

Opel

Nissan

Природно, в десятку найпопулярніших входять і преміальні марки. BMW - на шостому місці, Mercedes-Benz - на 8-му, Audi - на 9-му.

Якщо говорити про найбільш популярних для імпорту моделях старих авто, то тут теж мало що змінилося. За даними AUTO-Consulting, за підсумками 10 місяців 2017 року, на першому місці - Renault Megane, на другому - Volkswagen Passat. Дивно, але, не дивлячись на збірку чеських автомобілів в Україні і на досить розумні ціни на них, третя в списку найбільш популярних для імпорту б/у - Skoda Octavia.

Але ще дивніше, що на четвертій позиції - Nissan Leaf. Навіть не дивлячись на проблеми з електричними зарядками у нас в країні і досить скромний ресурс ходу Leaf. П'ятий - Renault Scenic. Він, як докір для тих, хто розповідає про смерть сегмента MPV. На 6-й позиції - VW Golf. Судячи з усього, налякані можливою забороною в'їзду дизельних VW в деякі міста, європейці намагаються, на всякий випадок, швидше позбутися цих авто, і просять за них розумні гроші.

На 7-й позиції явно недооцінений в нашій країні Opel Astra, на 8-й - Skoda Fabia, на 9-й - також недооцінений Opel Insignia. 10-е місце у Ford Focus.

Серед преміальних марок лідирує Mercedes-Benz E-Class в кузові W212. За ним - Audi А4 і А6 і BMW 520.

Серед легких комерційних автомобілів п'ятірка лідерів виглядає так:

Volkswagen Transporter

Renault Kangoo

Volkswagen Caddy

Ford Transit

Renault Trafic

На сьогоднішній день, за даними AUTO-Consulting, в структурі імпорту б/у авто близько 64% ​​становлятьлегковіавтомобілііблизько 24% - легкийкомерційнийтранспорт, 12% - старівантажівкиіменшеполовинивідсотка - б/уавтобуси. Темпи зростання обсягів імпорту б/у авто настільки високі, що сьогодні вони вже становлять 10% від загального числа угод на вторинному ринку.