Австралійський виробник автобусів Volgren виготовить свій перший повністю електричний транспортний засіб

Австралійський виробник кузова автобуса Volgren розпочав виробництво свого першого в світі електричного автобуса, як частину стратегії компанії щодо переходу на більший екологічний транспорт з нульовими викидами.

Віха - це кульмінація п'ятирічного періоду розробки для Волгрен, який прагнув бути проактивним у переході на повністю електричні автобуси, в той же час бажаючи забезпечити пасажирів найнадійнішим сервісом.

Прес-служба компанії повідомляє, що це найбільший австралійський виробник кузовів автобусів, який раніше співпрацював з основними виробниками шасі, включаючи MAN, Volvo і Scania.

“Нам вже давно стало відомо, що в автомобільній промисловості, а саме в автобусному виробництві, буде відбуватися найбільша трансформація за три-чотири десятиліття. І ми хотіли підійти до цього зрушення найбільш підготовлено та виважено“, - сказав у своїй заяві менеджер з розвитку бізнесу Волгрена Джон Тозер.

“Ми хотіли зрозуміти ті продукти, технології та рішення, які доступні на ринку, перед тим, як почати працювати серйозно".

Volgren завершить свій перший прототип електричного автобуса в червні з робочим діапазоном 250 км. Прототип буде виготовлений у австралійській штаб-квартирі компанії в Данденоні, штат Вікторія. Автобус буде обладнаний 324 кВт-год акумуляторноїю батареєю, яка може бути заряджена через чотири-п'ять годин між маршрутами після повернення в депо.

Перший автобус буде готовий для перших пасажирів у серпні, після періоду випробувань, проведених інженерами фірми.

Завдяки розвитку технологій та падінню вартості виробництва акумуляторів, Volgren вважає, ринок електроавтобусів буде на піку конкуренції з існуючими опціями авто на дизельному пальному.

В той час, як всі електричні автобуси ще досі мають високу вартість, але значно нижчі операційні витрати, включаючи низькі витрати палива. Це означає, що електричні автобуси скоро будуть дешевші ніж звичайні ДВЗ автомобілі повного циклу, якщо вже не дешевші.

«Якщо взяти до уваги значну економію експлуатаційних витрат на обслуговування та енерговитрати на кілометр, а також істотне падіння вартості та збільшення щільності енергії акумуляторів за останні кілька років, ми наближаємося до точки, де загальна вартість власності скоро буде такою ж, як і для дизельного палива, якщо вони вже не зрівнялись», - сказав Тозер.

Volgren був підтриманий зацікавленістю державних і приватних автобусних операторів і сподівається, що новий електричний автобус стане переважною ознакою систем громадського транспорту.

Весь-електричний прототип від Volgren за угодою забезпечить 50 гібрид-електричних автобусів для оператора громадського транспорту міста Мелбурна, CDC Вікторія.