Австралийский производитель автобусов Volgren изготовит свой первый полностью электрический автомобиль

Австралийский производитель кузова автобуса Volgren начал производство своего первого в мире электрического автобуса, как часть стратегии компании по переходу на больший экологический транспорт с нулевыми выбросами.

Веха - это кульминация пятилетнего периода разработки для Волгрен, который стремился быть проактивным в переходе на полностью электрические автобусы, в то же время желая обеспечить пассажиров надежным сервисом.

Пресс-служба компании сообщает, что это самый австралийский производитель кузовов автобусов, ранее сотрудничавший с основными производителями шасси, включая MAN, Volvo и Scania.

"Нам уже достаточно давно известно, что в автомобильной промышленности, а именно в автобусном производстве, будет происходить самая трансформация через три-четыре десятилетия. И мы хотели подойти к этому  наиболее подготовлено и взвешенно ", - сказал в своем заявлении менеджер по развитию бизнеса Волгрен Джон Тозёр.

"Мы хотели понять те продукты, технологии и решения, которые доступны на рынке, перед тем, как начать работать серьезно".

Volgren завершит свой первый прототип электрического автобуса в июне с рабочим диапазоном 250 км. Прототип будет изготовлен в австралийской штаб-квартире компании в Данденони, штат Виктория. Автобус будет оборудован 324 кВт-ч аккумуляторной батареей, которая может быть заряжена через четыре-5:00 между маршрутами по возвращении в депо.

Первый автобус будет готов для первых пассажиров в августе, после периода испытаний, проведенных инженерами компании.

Благодаря развитию технологий и падению стоимости производства аккумуляторов, Volgren считает, рынок электроавтобусов будет на пике конкуренции с существующими опциями авто на дизельном топливе.

В то время, как все электрические автобусы до сих пор имеют высокую стоимость, но значительно ниже операционные расходы, включая низкий расход топлива. Это означает, что электрические автобусы скоро будут дешевле чем обычные ДВС автомобили полного цикла, если уже не дешевле.

«Если принять во внимание значительную экономию эксплуатационных расходов на обслуживание и энергозатраты на киллометр, а также существенное падение стоимости и увеличение плотности энергии аккумуляторов за последние несколько лет, мы приближаемся к точке, где общая стоимость собственности скоро будет такой же, как и для дизельного топлива , если они уже не сравнились », - сказал Тозёр.

Volgren был поддержан заинтересованностью государственных и частных автобусных операторов и надеется, что новый электрический автобус станет подавляющим признаком систем общественного транспорта.

Эликтрифицированное прототип от Volgren по соглашению обеспечит 50 гибрид-электрических автобусов оператора общественного транспорта города Мелбурн, CDC Виктория.