Четверка ведущих производителей электроники для умных машин

Умные машины требуют наличия умной электроники. В этой статье мы рассмотрим советы ана­ли­тиков относительно ведущих про­из­во­ди­те­лей микропроцес­со­ров для беспилотных автомобилей.

Мы не успеем оглянуться, как ав­то­ном­ные или са­мо­управ­ля­е­мые ав­то­мо­би­ли бу­ду­ще­го уже будут стоять у наших инвестиционных дверей, поэтому сейчас самое время взгля­нуть на акции ком­па­ний-про­из­во­ди­те­лей по­лу­про­вод­ни­ков, которые заработают на революции умных автомобомилей. Естественно, до масового рас­про­стра­не­ния дей­стви­тель­но ав­то­ном­ных автомоби­лей нужно подождать еще несколь­ко лет, но тех­но­ло­гия уже су­ще­ству­ет.

 Несколько дорог, которые ведут в беспилотное будущее, перед нами уже открыты. В недавнем до­кла­де JPMorgan описано несколь­ко по­пу­ляр­ных про­из­во­ди­те­лей мик­ро­элек­тро­ни­ки, ко­то­рые яв­ля­ют­ся круп­ны­ми иг­ро­ка­ми на ав­то­мо­биль­ном рынке. Эти компании преуспели не только в области ав­то­ном­но­го во­жде­ния, но и в со­вре­мен­ных си­сте­мах со­дей­ствия во­ди­те­лю (ADAS). ADAS – от­лич­ный вариант для таких задач, как кон­троль за «сле­пым пят­ном», по­мощь в смене по­ло­сы дви­же­ния и предупрежде­ние ло­бо­вых столк­но­ве­ний.

JPMorgan по­ла­га­ет, что уже к 2025 году рынок ав­то­ном­но­го транс­пор­та будет полностью заполнен. А если учитывать гигантский по­тен­ци­ал ADAS, не ис­клю­че­но, что от $300 до $400 сто­и­мо­сти каж­до­го но­во­го ав­то­мо­би­ля будет при­хо­дить­ся на одну эту си­сте­му.

В этой статье мы рассмотрим че­ты­ре ком­па­нии из всего спис­ка JPMorgan, на ко­то­рые и рекомендуем вам взгля­нуть.

1.NVIDIA

Эта компания является одной из круп­ней­ших в данной области, ко­то­рая к тому же в мае пред­ста­ви­ла необы­чай­но высо­кий показатель дохода.  NVIDIA  известна как один из ли­де­ров в об­ла­сти тех­но­ло­гий об­ра­бот­ки изоб­ра­же­ний для рынка 3D-гра­фи­ки, в том числе на­столь­ных гра­фи­че­ских про­цес­со­ров и иг­ро­вых кон­со­лей. Компания ак­тив­но рас­ши­ря­ет свою деятель­ность в отраслях тех­но­ло­гий об­ра­бот­ки ви­зу­аль­ной ин­фор­ма­ции для ав­то­мо­би­лей, мо­биль­ных устройств и суперкомпьюте­ров, и уже за­клю­чи­ла тех­но­ло­ги­че­ское парт­нер­ство с про­из­во­ди­те­лем элек­тро­мо­би­лей Tesla Motors. NVIDIA суме­ла ра­зум­но и качественно ис­поль­зо­вать при­вле­чен­ные ранее ин­ве­сти­ции, обес­пе­чив мощ­ный де­неж­ный поток, что поз­во­лит ей со­сре­до­то­чить­ся на воз­вра­те ка­пи­та­ла ин­ве­сто­рам, ко­то­рый в сле­ду­ю­щем году может со­ста­вить около 1 млрд дол­ла­ров.

Из­вест­ные ана­ли­ти­ки Уо­лл-стрит считают, что ком­па­ния пе­ре­рос­ла свою узкую от­расль и ста­но­вится муль­ти­плат­фор­мен­ной. Скорее всего, она су­ме­ет из­влечь вы­го­ду сразу из че­ты­рех основных трен­дов XXI века: вир­ту­аль­ной ре­аль­но­сти, ком­пью­тер­ных игр, ис­поль­зо­ва­ния мик­ро­элек­тро­ни­ки в ав­то­мо­биль­ной про­мыш­лен­но­сти и гра­фи­че­ских про­цес­со­ров — в об­лач­ных тех­но­ло­ги­ях. В до­кла­де JPMorgan от­ме­ча­ет, что, по личным оцен­кам ком­па­нии, до­ступ­ная ей доля рынка ав­то­ном­но­го транс­пор­та будет расти на 4−8 млрд дол­ла­ров в год. И не сложно подсчитать, что за год фирма смо­жет про­из­во­дить около 100 млн про­цес­со­ров. Дивиденды ин­ве­сто­ров NVIDIA составляют 0,85%.

2. Cypress Semiconductor

Сегодня акции этой ком­па­нии стоят на 20% мень­ше, чем на пике, до­стиг­ну­том в 2015 году. Cypress Semiconductor го­то­вит вы­со­ко­про­из­во­ди­тель­ные, вы­со­ко­ка­че­ствен­ные ре­ше­ния для пе­ре­до­вых встра­и­ва­е­мых си­стем — от ав­то­мо­биль­ных, про­мыш­лен­ных и се­те­вых плат­форм до ин­тер­ак­тив­ных по­тре­би­тель­ских и мо­биль­ных устройств. Ши­ро­кий, хо­ро­шо диф­фе­рен­ци­ро­ван­ный портфель про­дук­тов вклю­ча­ет в себя фл­эш-па­мять типа NOR, F-RAM и SRAM, мик­ро­кон­трол­ле­ры Traveo, един­ствен­ную в от­рас­ли про­грам­ми­ру­е­мую си­сте­му на одном кри­стал­ле (PSoC), ана­ло­го­вые ин­те­граль­ные схемы и схемы управ­ле­ния пи­та­ни­ем (PMIC), кон­трол­ле­ры для ем­кост­ных сен­сор­ных экра­нов CapSense и чипы Bluetooth по тех­но­ло­гии BLE с низ­ким энер­го­по­треб­ле­ни­ем и воз­мож­но­стью под­клю­че­ния USB.

В конце 2015 года ком­па­ния рас­ши­рила сво­й ав­то­мо­биль­ный порт­фе­ль. Главная цель — по­мочь про­из­во­ди­те­лям на­чать при­ме­нять в се­рий­ных мо­де­лях вы­со­ко­тех­но­ло­гич­ные си­сте­мы, ис­то­ри­че­ски до­ступ­ные толь­ко в до­ро­гих ав­то­мо­би­лях. Имея широкий спек­тр диф­фе­рен­ци­ро­ван­ных про­дук­тов, в числе ко­то­рых мик­ро­кон­трол­ле­ры (MCU), PMIC, па­мять и ре­ше­ния для сен­сор­ных экра­нов, ком­па­ния может пред­ло­жить весь­ма цен­ные тех­но­ло­гии и пред­ста­ви­те­лям «выс­ше­го эше­ло­на» ав­то­мо­биль­ной ин­ду­стрии. По словам аналитиков, пока на ре­ше­ния ADAS при­хо­дит­ся не слиш­ком боль­шая доля ав­то­мо­биль­но­го биз­не­са Cypress, но ком­па­ния уверенна, что в бли­жай­шие годы доход от ADAS будет расти на 15% в год. Отметим, что ак­ци­о­не­ры компании по­лу­ча­ют круп­ные ди­ви­ден­ды — 3,91%.

3. Mobileye

Ком­па­ния обе­ща­ет выиграть с помощью ре­во­лю­ции ав­то­ном­но­го транс­пор­та. Главной работой компании есть раз­ра­ботка тех­но­ло­гии ма­шин­но­го зре­ния и обу­че­ния, ана­ли­з дан­ных, а также ло­ка­ли­за­ци­я и кар­то­гра­фи­ро­ва­ни­е для си­стем ADAS и ав­то­ном­но­го во­жде­ния, в первую оче­редь, в Из­ра­и­ле.

Mobileye поделена на два основных сег­мен­та:

1)  про­из­вод­ство ори­ги­наль­ных ком­по­нен­тов и ра­бо­та со вто­рич­ным рын­ком. Ком­па­ния пред­ла­га­ет свое ПО Roadbook, — ло­ка­ли­зо­ван­ную карту до­ступ­ных марш­ру­тов и ви­зу­аль­ных ори­ен­ти­ров, по­стро­ен­ную на соб­ствен­ной тех­но­ло­гии с ис­поль­зо­ва­ни­ем кра­уд­сор­син­га — эта тех­но­ло­гия на­зы­ва­ет­ся REM. Кроме этого, в ак­ти­ве Mobileye — за­па­тен­то­ван­ные ал­го­рит­мы и спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ные мик­ро­про­цес­со­ры EyeQ чипов, ко­то­рые про­во­дят де­таль­ный ана­лиз ви­зу­аль­но­го поля, пре­ду­пре­ждая воз­мож­ные столк­но­ве­ния с дру­ги­ми транс­порт­ны­ми сред­ства­ми, пе­ше­хо­да­ми, ве­ло­си­пе­ди­ста­ми, жи­вот­ны­ми, стро­и­тель­ным му­со­ром и т. п. Си­сте­мы ком­па­нии спо­соб­ны рас­по­зна­вать  раз­мет­ки на дорогах, ба­рье­ры и свя­зан­ные с ними эле­мен­ты.

2) Тех­но­ло­гии улуч­шен­но­го кру­из-кон­тро­ля и стоп-сиг­на­лы, ко­то­рые начинают работать до на­ча­ла тор­мо­же­ния. Си­сте­мы Mobileye под­дер­жи­ва­ют под­клю­че­ние через Bluetooth и ра­бо­ту через при­ло­же­ние для смарт­фо­нов. Ана­ли­ти­ки говорять, что Mobileye уже объ­яви­ла о че­ты­рех кон­трак­тах на по­став­ку си­стем по­лу­ав­то­ном­но­го во­жде­ния на­чи­ная с 2018 года, а к 2021-му на­ме­ре­на вы­пу­стить в се­рий­ное про­из­вод­ство пол­но­стью ав­то­ном­ный ав­то­мо­биль, при­год­ный для дви­же­ния по обыч­ным до­ро­гам, в со­труд­ни­че­стве с BMW и Intel».

4. NXP Semiconductors

Эта ком­па­ния на сегодня есть одним из луч­ших ва­ри­ан­тов для ин­ве­сто­ров, ко­то­рые хотят вло­жить­ся в ком­па­нию из сферы мик­ро­элек­тро­ни­ки, свя­зан­ную с «ин­тер­не­том вещей». В июне ее акции упали на целых 12%, что дало возможность  ком­па­нии стать фа­во­ри­том у мно­гих ин­ве­сти­ци­он­ных фирм Уо­лл-стрит. Ин­ве­сто­ры одобряют соединение NXP Semiconductors Н.В с Freescale Semiconductor, и некоторые ана­ли­ти­ки твердят, что те­перь ком­па­ния, ко­то­рая стала чет­вер­той по ве­ли­чине в от­рас­ли, пре­вра­тит­ся в без­услов­но­го ли­де­ра. Стоит также от­ме­тить, что объ­еди­нен­ная ком­па­ния стала одним из самых круп­ных поставщиков мик­ро­элек­тро­ни­ки для ав­то­мо­билей а мире, а также круп­ней­шим по­став­щи­ком в об­ла­сти мо­биль­ных пла­те­жей. Ре­ше­ния NXP ис­поль­зу­ют­ся в об­ла­стях с вы­со­ки­ми тем­па­ми роста, таких как бес­кон­такт­ные мо­биль­ные пла­те­жи, «ин­тер­нет вещей», за­ряд­ные устрой­ства для мо­биль­ных те­ле­фо­нов, кон­троль за рас­ту­щим объ­е­мом пе­ре­да­чи дан­ных в со­то­вых сетях и све­то­ди­од­ное осве­ще­ние. Ана­ли­ти­ки счи­та­ют, что темпы роста при­бы­ли NXP в ско­ром бу­ду­щем могут ока­зать­ся выше, чем у кон­ку­рен­тов. Как ука­зы­ва­ет JPMorgan, ком­па­ния по­ла­га­ет, что ее ад­ре­су­е­мый рынок ADAS вы­рас­тет с 800 млн дол­ла­ров в про­шлом году до поразительных 3,5 млрд дол­ла­ров к 2025 году, что озна­ча­ет неве­ро­ят­но вы­со­кие темпы роста — около 15% в год.