40% economic growth will be facilitated by the restoration of the domestic auto industry

Новому Уряду України необхідно звернути увагу на вітчизняний автопром, який останні роки переживає глибоку кризу. Про це заявив генеральний директор «Автомобільної компанії« Богдан Моторс »Віталій Старосуд, коментуючи обіцянку Прем'єр-міністра Гончарука досягти зростання економіки країни на 40% протягом найближчих 5 років.

Так, за його словами, Україна йде по шляху знищення власної автомобільної промисловості. Серед причин занепаду автовиробництва в Україні, на думку керівника компанії, став ряд провальних рішень, прийнятих урядами протягом останніх 10 років. Йдеться про вступ України до СОТ на невигідних умовах, згортання державних програм підтримки та відсутність субсидування вітчизняних виробників.

«Сьогодні потужності українського автопрому завантажені менш ніж на 1,5%. Обсяги виробництва скоротилися з 401 599 автомобілів в 2008 році до 7296 у 2017 році і продовжують знижуватися. У поточному році авто виробництво в Україні взагалі рухалося до нуля. Це вже призвело до скорочення 400 тис. робочих місць в автомобільній промисловості і суміжних сферах », - підкреслив Старосуд.

«Ми сподіваємося, що Україна піде по шляху всіх сучасних держав - шляхом розвитку промисловості і автопрому. Кожен автоскладальний завод дає сотні тисяч робочих місць, це відрахування в бюджет, це податки », - підкреслює Віталій Старосуд.

Реанімувати вітчизняний автопром можна за допомогою цільових програм державної підтримки, які будуть стимулювати і захищати український автопром.

«Держпідтримка дозволяє виробникам підвищити свою конкурентоспроможність, знизити вартість продукції і активно просувати її на зовнішні ринки. При цьому державні інвестиції залишаються в країні і повертаються в економіку у вигляді податків, які платять в бюджет вітчизняні заводи, і валютних надходжень експорту української продукції в інші країни », - пояснив фахівець.

Позитивний результат державних преференцій можна побачити на прикладі Білорусі, де заводи отримують дотації і субсидії з бюджету. Це дозволяє білоруським автовиробникам реалізовувати свою продукцію за кордоном, в Україні, і заробляти на цьому. У той час як українські заводи залишаються без замовлень, а їх працівники - без роботи і зарплати.

«Білоруські виробники мають широку підтримку держави у вигляді дотацій, а отже можуть запропонувати більш низьку вартість, але не вищу якість. Українські підприємства не отримують ніякої фінансової допомоги від держави, тому вітчизняна техніка на 10-20% дорожче. При цьому вона перевершує білоруські аналоги за технічними характеристиками і ходовими якостями, оскільки угода про асоціацію з ЄС спонукала українські підприємства активно впроваджувати європейські стандарти в виробництво », - зазначив Сергій Красуля, прес-секретар корпорації« Богдан ».

Він підкреслив, що державні програми підтримки дозволять автопрому наростити обсяги виробництва і знизити вартість продукції. Це не тільки позитивно вплине на економіку, а й сприятиме оновленню рухомого складу громадського транспорту в Україні та підвищенню якості пасажирських перевезень.