Volkswagen boasted new technologies of fuel economy

На Vienna Motor Symposium Volkswagen представив свої нові технології економії палива. Серед них - «мікро-гібридна система», яка глушить двигун під час руху накатом. Вона складається з 1,5-літрового двигуна TSI Evo1, коробки передач DQ200 DSG і компактного літій-іонного акумулятора, який живить електроніку транспортного засобу при русі накатом. Система дебютує на новому Golf TSI BlueMotion.

Функція працює на швидкостях нижче 130 км/год і відключає двигун, як тільки водій зніме ногу з педалі газу. За заявою німецького автовиробника, в щоденному веденні система може знизити витрату палива на 0,4 л/100 км.

Коли накат завершується, 1,5-літровий двигун активується кількома різними способами, в залежності від швидкості і ситуації. Volkswagen не став вдаватися в подробиці, але сказав, що двигун може бути запущений за допомогою стартера, коробки передач або в їх комбінації.

Крім демонстрації «мікро-гібридної системи», Volkswagen представив новий турбований 1,0-літровий двигун, який може працювати як на бензині, так і на природному газі. Агрегат розвиває 90 к.с. потужності і «має надзвичайно низьке випромінювання СО2 і «скромні» викиди твердих частинок NOx завдяки передовому каталітичного нейтралізатора, який використовує« процес поділу лямбда», дуже швидко приводить нейтралізатор до робочої температури.

Ну, і на завершення, природно, поговорили про електричні транспортні засоби, заснованих на спеціально розробленій платформі. Перша модель буде запущена в 2020 році. Глава підрозділу по розробці трансмісій Фрідріх Еічлер сказав: «Повністю електрична архітектура поєднує в собі силову установку з нульовим рівнем викидів з чудовою мобільністю на далекі відстані».