У німецькому концерні Volkswagen AG вважають, що ціни на електромобілі зовсім скоро зрівняються з їх бензиновими і дизельними побратимами і саме ця подія стане тим переломним моментом, який спричинить стрімке зростання продажів електричних моделей.
Таку думку озвучив Рейнхард Фішер, старший віце-президент Volkswagen Group, в коментарі виданню Automotive News на заході 2019 CAR Management Briefing Seminars.
«Ми твердо віримо, що переломний момент близький, і що таким переломним моментом стане рівність ціни. Як тільки люди подолають страх перед чимось новим, електромобіль стане для них найкращим вибором.
Я не думаю, що для цього нам доведеться дуже багато переконувати потенційних покупців. По-перше, людям цікаво, а по-друге, коли справа доходить до холодних розрахунків, виявляється, що володіння повністю електричним автомобілем обходиться приблизно вдвічі менше, ніж бензиновим автомобілем »- зазначив Рейнхард Фішер.
Він розповів, що в компанії проводили фокус-групи з метою з'ясувати основні страхи покупців автомобілів, які заважають їм вибрати електричну модель. Фішер назвав переживання з приводу водіння електромобілів в дощ і по калюжах, так як всі дорослі знають, що «електрика і вода несумісні речі». З більш реальних побоювань він зазначив недостатньо розвинену інфраструктуру для зарядки батарей. Тут він нагадав, що сто років тому бензин продавали в аптеках і заправити перші автомобілі було вельми нетривіальним завданням. Однак все змінилося, коли продажі ДВЗ-моделей стали рости - на даний момент в США налічується 122 тисячі заправок і на аналогічне вибухове зростання в Volkswagen розраховують і в сфері зарядних станцій для електромобілів.
Природно, в даному питанні представник керівництва Volkswagen AG покладає особливі надії на нову лінійку компанії VW ID, продажі якої сподіваються довести до позначки 2-3 млн електромобілів на рік вже до 2025 року.
Раніше повідомлялося, що німецький автомобільний концерн Volkswagen має намір обійти американську Tesla у випуску електромобілів. Для цього компанія збирається побудувати два заводи в Китаї. Планується, що сумарно вони будуть виробляти до 600 000 авто на рік на акумуляторної платформі MEB - технології, яка передбачає до п'яти плоских літій-іонних батарей, інтегрованих в раму моделі.