In Ukraine, a new car

Компанія "АМАКО УКРАЇНА" у співпраці з компанією Polycar, на шасі IVECO Daily 72-150 розробила компактний, маневрений 6-кубовий самоскид з 3-сторонньої розвантаженням для універсального використання. Оскільки автомобілі призначені для комунального підприємства, завдання полягало в тому, щоб створити автомобіль економічний, компактний, місткий, але при цьому маневрений, передає АгроПравда.

Шасі Iveco Daily було вибрано через широкий спектр колісних баз. У найближчих конкурентів вибір колісних баз менше, і для того, щоб отримати потрібний параметр, довелося б обрізати шасі.

Оптимальна база і короткий звис дозволили зменшити крен, збільшити стійкість при русі, а також до мінімуму знизити ймовірність перекидання під час розвантаження. Габаритна довжина самоскида становить 6220 мм, а діаметр розвороту - всього 12,5 м - як у легкових авто, що дуже зручно в міських умовах.

Повна маса машини - 7200 кг. Вантажопідйомність шасі - 4800 кг, кузов важить близько 1100 кг, тому чиста вантажопідйомність самоскида склала 3700 кг. Особливістю даної моделі Iveco є запас навантаження по осях, яка досягається за рахунок посиленої передньої підвіски 2700 кг, задньої підвіски з підресорник 5350 кг. За рахунок посилених підвісок і рамної конструкції, автомобіль має запас міцності по перевантаження близько 850 кг, що в свою чергу дозволяє при необхідності перевезти вантаж перевищує чисту вантажопідйомність автомобіля в допустимих межах навантажень на осі.

Двигун також вибирали з міркувань розумної ефективності, і зупинилися на турбированному дизелі Iveco об'ємом 3,0 літра і потужністю 146 к.с. Такий двигун споживає паливо в межах 14-15 л на 100 км пробігу.

В якості додаткових опцій на самоскиді встановили металевий захист двигуна і радіатора, задні ресори з допоміжним підресорник, а також блокування диференціала.

Самоскидна платформа з 3-сторонньої розвантаженням на 45 градусів управляється за допомогою пульта управління на дві кнопки ("вгору" і "вниз"). Для запобігання перевантаження встановлений відсікач. При цьому оператор вибирає, в який бік буде розвантажуватися кузов, переставляючи механічні блокувальники. Таке рішення дозволило серйозно знизити вартість виробництва, але нітрохи не позначилося на функціональності.

При виробництві самоскидної платформи було використано обладнання виключно європейських виробників. Товщина бортів платформи становить 2 мм, товщина підлоги - 3 мм.

Конфігурація платформи може бути дуже різноманітною - по місткості, формі, додаткових опцій, і навіть по дизайну. Все це залежить тільки від побажань замовника і необхідного функціоналу.

Відзначається, що ці вантажівки можуть знайти своє застосування не тільки в комунальному господарстві, а й в аграрному секторі.