Robotics can be a more popular alternative to car sharing

Дослідження в області мобільності, проведене компанією Continental в 2018 році, показує, що переважна більшість жителів Німеччини користуються громадським транспортом, при цьому зневажливо ставляться до каршерінгу і карпулінгу, т. Е. Зі спільним користуванням  автомобілем за допомогою сервісів пошуку попутників. У той час як третина респондентів готова до використання роботаксі, більшість налаштована дещо скептично. У тому, що стосується мобільних сервісів сьогодення і майбутнього, по ряду питань, думки жителів Німеччини значно розходяться з думкою жителів США, Китаю і Японії, де люди більш відкриті, особливо щодо роботаксі.

Для великих міст, які все більше задихаються від особистого транспорту, роботаксі стане ефективною і дієвою альтернативою. Воно може працювати постійно, в той час як особисті автомобілі найчастіше простоюють на парковці в середньому по 23 години в день. Автономне роботаксі також допоможе людям пересуватися в закритих просторах, таких як студентські містечка, парки розваг і торгові центри.

Чотири з п'яти жителів Китаю допускають імовірність використання роботаксі, а в США і Японії підтримує цю ідею майже половина респондентів. У Німеччині міські жителі висловили найбільш позитивне ставлення до даної концепції, і 41% опитаних готові розглянути ідею використання таксі без водія. Дивно, але в Німеччині представники всіх вікових груп в меншій мірі готові до цієї концепції, при цьому немає суттєвої різниці між автомобілістами і людьми, які не вміють керувати автомобілем. Найбільшими скептиками з усіх опитаних виявилися жінки: три чверті з них заявили, що не стали б користуватися роботаксі.

«Ми переконані, що в майбутньому в усьому світі автомобілі без водія стануть ключовим елементом пасажирських і вантажних перевезень в постійно зростаючих міських агломераціях. Як частина сучасних систем мобільності, роботаксі не тільки допоможуть скоротити автомобільні пробки, зменшити кількість аварій і знизити рівень забруднення повітря, але і звільнять паркувальні місця в містах. Дослідження в області мобільності, проведене Continental, показує, що багато людей позитивно оцінюють цю концепцію », - говорить д-р Ельмар Дегенхарт (Elmar Degenhart), голова правління Continental.

Респонденти з Китаю натхненні перспективами розвитку роботаксі, і тільки 2% опитаних повністю відкидають цю концепцію. У США і Японії думки розділилися приблизно порівну: 48% опитаних в США підтримують роботаксі, і 45% респондентів в Японії - проти. У той же час в Японії представники всіх вікових груп більш-менш сходяться в своїй думці з приводу роботаксі, а в США два з трьох опитаних у віці до 30 років допускають використання безпілотних таксі. Більше 50% респондентів старше 60 років відкинули цю ідею повністю. Більше половини міських жителів Японії і США заявили, що стали б використовувати безпілотні таксі.

Тільки третина автомобілістів в Німеччині, США та Японії готові користуватися існуючими рішеннями мобільності, такими як каршерінг і карпулінг. Для порівняння: приблизно половина водіїв у віці до 30 років у всіх трьох країнах готові користуватися цими сервісами. Більшість водіїв старше 60 років в Німеччині і США (і приблизно третину в Японії) категорично відмовляються від них. У великих містах ставлення до таких сервісів більш позитивне, але все ж для тих, хто їх повністю підтримує, поки менше 50%. У Китаї три з чотирьох автомобілістів готові користуватися карпулінгом і каршерінгом. Навіть серед опитаних старше 60 років приблизно дві третини респондентів з Китаю готові користуватися цими сервісами.

В майбутньому ключову роль у перевезенні людей як і раніше буде грати громадський транспорт. Однак Німеччина - єдина країна, де попит на громадські перевезення залишається високим: дві третини опитаних водіїв і тих, хто не керує автомобілем, заявили, що воліли б громадський транспорт. Їхня думка розділяє приблизно половина респондентів з Японії і чотири з десяти водіїв в США. І тільки один з десяти автомобілістів Німеччини категорично відмовився від цієї ідеї. В цьому відношенні Німеччина відрізняється від інших країн: понад 70% автомобілістів у віці до 30 років, а також старше 60 років вважали за краще б громадський транспорт. Також вважає і більше 80% міських жителів.

В рамках дослідження в області мобільності 2018 році компанія Continental звернулася до Інституту соціальних досліджень Infas, який провів репрезентативне опитування серед автомобілістів Німеччини, США, Японії і Китаю. Також були опитані наукові фахівці та експерти в області автомобільної промисловості. Завдяки цьому дослідження ставлення жителів різних країн до передових систем допомоги водієві і автоматизованого водіння стало одним з найбільш всеосяжних у світі.