Mask plans not to build Tesla, and cast the car entirely

Tesla хоче зробити виробництво Model Y максимально ефективним. Крім «урізання» довжини кабелів, планується перейти від штампування і складання окремих деталей до відливання більшої частини корпусу цілком на одній гігантській установці.

Напередодні Хайтек + писав про те, що Tesla готується радикально скоротити довжину кабелів в своїх нових електромобілях. Це необхідно, щоб полегшити їх складання роботами. Однак це всього лише перший крок до мрії Ілона Маска - цілком автоматизованого виробництва.

Як стало відомо Electrek, компанія запатентувала гігантську ливарну установку, яка дозволить виготовляти більшу частину кузова Model Y у вигляді єдиної деталі. Про цей проект Маск розповідав ще на початку року.

В даний час на фабриках Tesla деталі корпуса штампують на безлічі окремих машинах. Потім компоненти з'єднуються зусиллями працівників-людей або роботизованих систем. Так само, втім, працюють і інші виробники автомобілів. Але Маск наполягає, що в нинішньому вигляді процес недостатньо ефективний, і його треба модифікувати.

У Tesla сподіваються, що нова ливарна установка скоротить час збірки, експлуатаційні витрати. Це дозволить вчасно налагодити масовий випуск Model Y. Можливо, новий підхід буде з самого початку впроваджений на китайській Gigafactory 3, будівництво якої триває рекордними темпами.