The European Parliament tightened carbon emission standards with new cars in Europe

Передбачається, що з 2030 року рівень викиду СО2 у нових легкових авто знизиться на 37,5 відсотка в порівнянні з показниками 2021 року.

В Європарламенті в середу, 27 березня, прийняли нові норми викидів вуглекислого газу новими автомобілями в Європі. Вони значно жорсткіше існуючих нині.

Згідно з новими правилами, з 2030 року викид CO2 у нових легкових машин повинен знизитися на 37,5 відсотка в порівнянні з рівнем 2021 року. Викиди двоокису вуглецю у легких вантажних автомобілів до цього ж терміну повинні бути знижені на 31 відсоток, повідомляє DW.

Проміжною метою для обох груп транспортних засобів виступає скорочення викидів на 15 відсотків до 2025 року. Норми є середнім показником викидів всіх проданих нових моделей одного автовиробника.

До такого компромісного рішення в грудні 2018 року прийшли представники Єврокомісії, Європарламенту, а також країн - учасниць ЄС. Слідом за Європарламентом ці правила повинен схвалити ще Європейська Рада. Встановлена ​​межа є компромісом. Країни Євросоюзу закликали скоротити викиди вуглекислого газу на 35 відсотків, а Європарламент виступав за їх 40-процентне зниження.

При цьому багатьом автовиробникам важко виконати навіть нинішні норми (в середньому 95 грамів на кілометр до 2021 року) без різкого збільшення продажів машин з електромоторами і гібридними двигунами. У 2018 році середній показник викиду одного нового автомобіля в ЄС склав 118,5 грамів на кілометр шляху.

Голова Об'єднання німецької автомобільної промисловості (VDA) Бернхард Маттес (Bernhard Mattes) ще в грудні минулого року висловив сумнів в здійсненності нових правил. За його словами, для цього 40 відсотків усіх проданих в Європі машин повинні бути електромобілями. У свою чергу, для цього по всій Європі повинна бути густа мережа зарядних станцій для електромобілів і потужні електромережі, здатні забезпечувати одночасну зарядку мільйонів машин "зеленої" енергії.

Нагадаємо, в 2040 році заборону на бензинові і дизельні автомобілі вступає в силу в Великобританії і Франції.

Раніше видання Financial Times писало, що експлуатаційна вартість електромобілів зрівняється зі звичайними авто наступного року. Експерти вважають, що попит на електротранспорт зростає, однак покупці недооцінюють вартість користування.

А Fitch попередило нафтові компанії про загрозу з боку електромобілів. Агентство дає дуже похмурий довгостроковий прогноз для гігантів нафтового ринку, таких як Chevron, ExxonMobil, Royal Dutch Sell. Загроза для них полягає в тому, що поширення електромобілів може створити "смертельну інвестиційну спіраль", через яку нервові власники акцій нафтових компаній почнуть продавати свої частки, підвищуючи ціну боргів.