What technologies are needed for autonomous control. Experience Nissan

Оскільки технології автономного управління дають нові переваги для мобільності, неминуче виникає маса нагальних питань. Наприклад, чи може водій довіряти автомобілю з автономним управлінням? Як автомобіль з автономним управлінням буде спілкуватися з водієм і попереджати його про наявність інших транспортних засобів на дорозі? Які дії зробить автомобіль з автономним управлінням після ідентифікації тих чи інших об'єктів, дорожніх знаків, розмітки і т.д.?

Такаші Сунда (Takashi Sunda), заступник генерального менеджера департаменту розробок технологій автономного управління Nissan, і його інженери знайшли відповіді на три згаданих вище і безліч інших питань, що виникли по ходу створення технологій комунікації між водієм і автомобілем.

Які технології потрібні для автономного управління. Досвід Nissan - Nissan У сучасному світі, перенасиченому величезною кількістю індивідуальних гаджетів, ми постійно маємо справу з подібними технологіями. Візьміть хоча б сенсорний дисплей на вашому смартфоні, планшеті або навіть на кавоварці.

Вони вже «оселилися» і в автомобілях. Сенсорний дисплей займає важливе місце на панелі приладів, в навігаторах і системах допомоги при парковці.

Команда Сунді працює над великим переліком нових технологій, зосередившись на тому, як краще організувати комунікацію між автомобілем і водієм, і як створити у водія відчуття довіри до свого автомобіля.

Крім цього, творцям доводиться враховувати безліч інших факторів, таких як відмінність статей, віку, культур, місцевості і законів.

«Куди б ви не поїхали, тип водіння всюди буде різним. Наприклад, у Франції мотоцикли часто перетинають шосе, а в США і Великобританії водії рухаються по різних сторонах дороги », - зазначає Сунда.

Дивовижні технології, які стоять за майбутнім автономного управління.

Прозорість - ключовий аспект для Сунді. Відповідно до того, як розвивається технологія автономного водіння, повинен розвиватися і інтерфейс взаємодії водія і автомобіля.

З того моменту, як автомобілі почнуть збирати дані для підтримки нових функцій автономного управління, система повинна буде мати можливість розпізнати різні ситуації і реагувати на них певним чином.

Більш того, системі потрібно передати всі ці дані водієві, причому максимально простим для розуміння способом.

«Ми хочемо, щоб ті водії, які вперше стикаються з автономним управлінням, відчували себе комфортно. Все повинно залишатися простим і зрозумілим», - говорить Такаші Сунда.

Водій повинен розуміти, які дані збирає його автомобіль, і що він буде робити з цими даними для забезпечення комфортного і безпечного водіння.

Уявіть, що ви почали перебудовуватися і раптово вас обганяє автомобіль, що рухається по сусідній смузі. Як ваш автомобіль передасть важливу інформацію про те, що до вас наближається інший транспортний засіб, і як він відреагує на ситуацію?

Або уявіть собі поворот на міській вулиці і пішохода, який раптово з'явився на проїжджій частині. Що при цьому повинен повідомити вам ваш автомобіль? У такій ситуації ви повинні бути проінформовані, але ні в якому разі не налякані.

«Потрібен збалансований підхід до того, який обсяг інформації потрібно контролювати, і яким обсягом інформації потрібно ділитися», - каже Сунда.

Вже зараз ясно, що автономне водіння змінить відносини між автомобілем і водієм, і пов'язані з цими змінами завдання Сунда вважає надихаючими.

До того як Такаші Сунда приєднався до Nissan 16 років тому, він працював над розробкою інтерфейсів «літак-людина». Працюючи над технологіями для авіації, він намагався залучати до співпраці пілотів, які могли не тільки керувати літаком, а й дати свою оцінку тим чи іншим конструктивним рішенням.

У роботі над проектом автономного управління члени команди Сунді також використовували і свій власний досвід водіння.

Правда, він тут же додав, що його власні відчуття за кермом не повинні вплинути на відчуття інших водіїв. Зрештою, головною нагородою для команди Такаші Сунді є можливість винайти майбутнє водіння. Сам Сунда стверджує, що чим більше технологій автономного управління буде доступно людям, тим швидше відбудеться революція в їхніх взаєминах з автомобілями.

«Зміни вже почалися, - говорить він. - Ми змінюємо взаємини між автомобілем і водієм, як і враження від їзди на автомобілі в цілому».