Honda Clarity hydrogen finally release on the European market

Один з найбільш інноваційних автомобілів в світі, нарешті, буде доступний і на європейському ринку - хоча поки не російському. Honda офіційно підтвердила чутки, що буде продавати і на Старому континенті приводи водневої моделі Clarity Fuel Cell.

Перші партії надійдуть в кінці цього року на кілька ринків в Північній Європі, в тому числі Німеччини і Данії. Clarity Fuel Cell є фактично другим поколінням FCX Clarity, з яким японці провели кілька років випробувань у себе на батьківщині і в американському штаті Каліфорнія.

В оновленому автомобілі блок відчутно легше і на третину менше, ніж стандартний 3х-літровий бензиновий двигун. Це звільняє місце для пасажирів і багажу. Крім того, пристрій став на 60 відсотків потужніше ніж вже розвинений еквівалент 175 кінських сил.

Автомобіль вже пройшов випробування американського агентства EPA, якому вдалося подолати на одному заряді 366 миль (589 кілометрів) - рекорд для машини без двигуна внутрішнього згоряння, і на 52 км більше, ніж досягнення конкурента Toyota Mirai. За розрахунками EPA це дає середню витрату, еквівалентом 1 л на сотню у бензинових двигунів. Завантаження бака воднем займає всього 3 хвилини.

Паливні елементи являють собою, по суті, мініатюрні електростанції. У них водень з бака автомобіля змішуються з повітрям, і реакція водневих іонів виробляє електрику. Єдиним продуктом розпаду є чиста (навіть питна) вода.

Ще перше покоління Clarity витримало польові випробування добре і навіть не було жодного інциденту з витоком водню. Головною перешкодою на шляху цієї технології залишається занадто мала кількість зарядних станцій. Тому Honda досі пропонує машини тільки на ринках, де вони вже існують - в Каліфорнії, в Нью-Йорку і ряді країн Північної Європи. Будівництво однієї-єдиної водневої станції може коштувати до 2 мільйонів доларів.

Якщо виключити цю проблему, Clarity є відносно доступним автомобілем. Honda поки його пропонує тільки в оренду від 500 доларів на місяць - це приблизно як лізинговий внесок за звичайний седан цих розмірів.