В Італії тестують технологію енергообміну між автомобілем і електромережею

Enel X, Nissan і RSE запустили першу тестову програму в Італії для розробки і демонстрації технології "електромобіль-мережа" (V2G), яка дозволяє електричним транспортним засобам (EV) зберігати і поставляти електроенергію для стабілізації електромережі.

Проект передбачає використання двох двонапрямлених систем підзарядки Enel X, встановлених в тестовій мікро-мережі RSE, яка за допомогою спеціальної платформи управління дозволяє використовувати автомобілі Nissan LEAF для стабілізації мережі. Широкий спектр функцій, призначених для тестування, включає також велику кількість допоміжних послуг, таких як оптимізація потоків електроенергії користувача, і це перший в своєму роді проект в Європі.

Сьогодні електротранспорт все більше інтегрується в енергетичну екосистему, змінюючи свою традиційну роль транспортного засобу і набуваючи значення енергетичного вектора, який має велике значення при переході від пального палива до відновлюваних ресурсів.

Метою проекту є тестування функціональних можливостей V2G стосовно до побажань приватних і корпоративних користувачів транспортних засобів. Під час зарядки акумулятори будуть працювати в якості підключених до мережі систем зберігання енергії, що забезпечить ряд переваг для енергосистеми і власників автомобілів.

Зокрема, технологія V2G дозволить збільшити самоспоживання відновлюваної енергії, отриманої від внутрішніх систем, оптимізувати потоки енергії, що генеруються і споживані локально, а також забезпечити безперервність електропостачання в разі перебоїв в мережі. Додатковою перевагою для власників електромобілів є те, що вони можуть приносити гроші за послуги, що надаються електричній системі, максимізуючи екологічні та економічні переваги мобільності з нульовим викидом.

Можливість багатоцільового використання багатофункціональних батарей за допомогою V2G системи дозволить власникам автомобілів використовувати внутрішню або корпоративну систему зберігання електроенергії без додаткових витрат і, крім того, забезпечить стабільність і ефективність енергосистеми, що стане механізмом подальшого просування електричних транспортних засобів в Італії.

Поширення неконтрольованих поновлюваних джерел, особливо сонячної та вітрової енергії, вимагає нових систем гнучкості, наприклад, технології зберігання електроенергії, які будуть відігравати суттєву роль в цій галузі. Очікуване зростання числа електромобілів в Італії забезпечить за допомогою технології «електромобіль-мережа» і «розумна зарядка» настільки велику місткість, що це дозволить внести вирішальний внесок в ефективну інтеграцію поновлюваних джерел енергії в електричну систему за відносно низькою ціною.

Enel X - це Глобальна бізнес-лінія групи Enel, що займається розробкою інноваційних продуктів і цифрових рішень в тих галузях, де електрику демонструє найбільший потенціал для трансформації. Однією з головних завдань Enel X є просування електричних транспортних засобів шляхом створення державної та приватної інфраструктури, яка забезпечує сталий розвиток і спільну цінність для всіх зацікавлених сторін і досліджує нові можливості, представлені в сфері послуг по стабілізації і гнучкості мережі.

Nissan, одна з провідних у світі компаній у галузі автомобілебудування, прихильна розвитку електромобілів. Участь компанії в даному проекті дозволяє ефективно використовувати вбудовані батареї і отримувати доступ до пов'язаних з ними даними, як при переміщенні автомобіля, так і при його зарядці / розрядки в мережу.

RSE, державна дослідницька компанія в області електрики і енергетичного сектора, має у своєму розпорядженні усі необхідні знання про функціонування існуючої і майбутньої системи електропостачання. Компанія придбала великий досвід в галузі управління енергією і контролю розподілених генеруючих і складських ресурсів електроенергії.

Раніше повідомлялося, що в Nissan вважають, що батареї електрокара Leaf прослужать рекордну кількість часу. Середній термін служби самого електромобіля - від 10 до 12 років. Передбачуваний термін експлуатації батареї - 22 роки.