В Японії електромобілі вперше обійшли звичайні машини по економічності

Власники електромобілів вперше виявилися більш задоволеними економічністю своїх машин, ніж господарі бензинових автомобілів. Такий висновок міститься у новому дослідженні агентства JD Power по японському ринку J.D. Power 2019 Japan Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL).

Рейтинг J.D. Power спирається не на об'єктивні показники, а на думку автомобілістів, т. Е. Оцінюється не сама економічність (вимірювана характеристика), а задоволеність економічністю (суб'єктивний показник). Розглядаються два критерії - запас ходу між заправками / зарядками і витрата палива / енергії. І якщо по-першому «електрички» все ще помітно відстають від середнього показника по промисловості (6,07 бала проти 6,5 з 10), то по витраті вони вже обійшли машини з ДВЗ (6,75 бала проти 6,26).

Загальний індекс економічності для електромобілів в дослідженні J.D. Power склав 644 бали з 1000 можливих, в той час як середній по індустрії - 636 балів з 1000 можливих. Тобто електромобілі оцінюються своїми власниками як більш ефективні щодо машин з бензиновими і дизельними моторами.

Якщо говорити про рейтинг J.D. Power 2019 Japan APEAL в цілому, то в ньому також враховуються такі аспекти: екстер'єр, інтер'єр, місткість, медіасистеми, сидіння, кліматична установка, динаміка, двигун / трансмісія, оглядовість і безпека, паливна економічність.

Лідером опитування в 2019 році виявився Lexus (733 бали). Від нього майже не відстають BMW (730), Volvo (728) і Mercedes-Benz (727).

Примітно, що найвище місце серед масових марок зайняв Volkswagen (704). Йому вдалося випередити Mazda (681), Subaru (672), Toyota (654), Honda (651) та інші японські бренди. Нагадаємо, опитування проводилося в Японії.

Також були відзначені наступні лідери в своїх сегментах: Honda N-BOX (кей-кари), Mazda CX-3 (компактні автомобілі), Volkswagen Golf (средньорозмірні автомобілі) і Toyota Alphard (мінівени).

Раніше ЕлектроВісті повідомляли, що японський уряд хоче, щоб на частку електричних машин і гібридів в 2030 році припадало від 20 до 30% продажів, що еквівалентно приблизно 1 мільйону автомобілів (за мірками сьогоднішнього ринку).