Корпорація "Богдан" вироблятиме чотири моделі легкових автомобілів китайської JAC

Корпорація " Богдан" , один з провідних операторів автотранспортного ринку України, протягом найближчих двох років має намір поставити на повномасштабне виробництво (зварювання - забарвлення -збірка ) 4 моделі легкових автомобілів китайської JAC і зайняти не менше 2-3 % українського ринку легкових автомобілів, повідомив президент корпорації Олег Свинарчук.

"Завдання, яке ми хочемо вирішити, запускаючи виробництво автомобілів цієї марки спільно з китайським партнером - це за два роки вийти на 2-3 % ринку легкових авто в Україні. На жаль, ринок наступного року ми оцінюємо не надто оптимістично - 180-190 тис. машин. ", - повідомив Свинарчук в ході офіційного старту виробництва першого в модельній лінійці автомобіля С-класу - J5 в Черкасах у суботу .

Водночас Свинарчук нагадав, що китайська China Anhui Jianghuai Automobile ( JAC ) надала " Богдану " статус повноцінного експортера, і сьогодні корпорація має можливість продавати автомобілі на всій території СНД.

"Сьогодні наша ліцензія передбачає можливість продавати авто , вироблені в Черкасах, на всіх ринках СНД , і ми працюємо разом над отриманням сертифікатів для поставки на європейські ринки. Сьогодні продукції JAC продається більш ніж в 100 країн, і, в принципі , завод в Черкасах розглядається як базовий для роботи з країнами СНД , і в перспективі ми сподіваємося , що це буде і Східна Європа ", - повідомив Свинарчук.

З урахуванням цих планів корпорація має намір наступного року випустити 5-6 тис. автомобілів J5 , у тому числі близько половини реалізувати на експорт в країни СНД.

У той же час він не уточнив планів за обсягами виробництва другої моделі - кроссовера S5, почати виробництво якого планується на початку наступного року, зазначивши, що " вони зараз прораховуються, вивчається ринок ".

Торкаючись питання про можливість поставки цих автомобілів до Європи , Свинарчук зазначив , що така стратегія є, і вона буде реалізовуватися.

" Продукція JAC відповідає нормам Євро -5. Але європейський ринок дуже висококонкурентний, необхідно вкладати великі гроші в просування продукції. А технічно ніяких проблем немає" , - сказав він , додавши , що з урахуванням високого рівня локалізації ( вже на першому етапі - 51 % ) , ведуться переговори і можливості продавати ці автомобілі під брендом " Богдан".

О.Свінарчук повідомив , що в підготовку виробництва автомобілів JAC інвестовано $ 15 млн , однак основні інвестиції , в тому числі китайської сторони (розмір яких він не вказав ) , будуть зроблені в локалізацію виробництва .

Він також нагадав , що завод у Черкасах , що має потужність 120-150 тис. автомобілів , може стати рентабельним тільки при випуску , мінімум , 50 тис. автомобілів на рік (наступного року попередньо планується випуск 21 тис. авто всіх вироблених марок - ІФ ), " тому ми і шукаємо можливість виходу на всі ринки для завантаження потужностей " .

Як повідомлялося , в поставках комплектуючих для виробництва автомобілів JAC буде задіяно близько 50 постачальників , у тому числі понад 30 - українських. Високий рівень локалізації виробництва дозволяє знизити ціни порівняно з імпортованими в середньому на 10 тис. грн на седан і на 15 тис. грн - на кросовер S5.

На сьогодні в дилерській мережі ціни на імпортовані з Китаю седан J5 з бензиновим двигуном 1,499 л ( Євро - 4 ) коштує від 104,9 тис. грн, з двигуном 1,8 л і АКП - від 129,9 тис. грн , кросовер S5 - від 154 тис. грн. з 2 -х літровим двигуном.

На заводі в Черкасах також випускаються автомобілі Lada, Hyundai, автомобілі під власним брендом, а також готується виробництво позашляховиків Great Wall.

У поточному році очікується обсяг виробництва на рівні 8-9 тис.автомобілів.

China Anhui Jianghuai Automobile заснована в 1964 році. Це комплексна автомобілебудівна компанія, що спеціалізується на випуску легкових автомобілів, легкого комерційного транспорту, вантажівок і автобусів. Річний обсяг виробництва автомобілів більше 700 тис., двигунів - більше 500 тис. JAC входить в топ 10 найбільших виробників Китаю.