Китай, США і Норвегія - рекордсмени на ринку електромобілів

Німецькі аналітики нарахували 5,6 млн електрокарів по всьому світу. Кожен другий автомобіль на електротязі купують в Китаї, і в основному вітчизняного виробництва. Однак самою продаваною  EV-машиною виявилася американська модель.

За підсумками 2018 року в Китаї було продано більше 1,2 млн електрокарів і заряджають гібридів. Таким чином, на китайський ринок припало 60% від загального числа проданих електромобілів.

Такі цифри наводять у свіжому звіті аналітики Центру сонячної енергетики і водневих досліджень Баден-Вюртемберга (ZSW). Вони збирали відомості як з відкритих офіційних реєстрів, так і з профільних ЗМІ.

Китай дійсно переживає бум електротранспорту - це стосується не тільки легкових автомобілів для особистого користування, а й автобусів і таксі. Також країна лідирує за кількістю електрозаправок і обсягами виробництва літій-іонних акумуляторів.

За даними китайської Асоціації виробників автомобілів, в січні продажі машин з ДВС впали на 16% в порівнянні з минулим роком. У той же час частка проданих електрокарів і гібридів зросла на 140%. Представники асоціації розраховують, що в 2019 продажі EV в Китаї досягнуть 1,6 млн.

Ринок традиційних автомобілів переживає не найкращі часи. У 2018 року річні продажі впали вперше за 30 років.

Другу і третю сходинку світового рейтингу ZSW зайняли США і Норвегія. Американці в минулому році купили більше 360 тис. EV-машин і гібридів, а норвежці - 86 тис. У десятку лідерів також увійшли Великобританія, Франція, Нідерланди, Німеччина, Японія, Швеція та Канада.

Всього в 2018 році було продано 2,2 млн автомобілів з функцією підзарядки. Лідером за кількістю проданих електрокарів стала Tesla - багато в чому завдяки масовому випуску седана Model 3.

За рік компанія Ілона Маска продала понад 233 тис. EV, з яких 146 тис. довелося на Model 3.

У трійку кращих також увійшли китайські BYD (215 тис.) І BAIC (160 тис.).

Аналітики прогнозують, що частка китайських електромобілів на світовому ринку зросте на 40% в найближчі два роки. Головна перевага місцевих виробників - це низькі ціни. При цьому поступово китайські фабрики підвищують якість EV, так що з часом вони ні в чому не поступатимуться західним і японським аналогам.