Глава VW в США назвав три перешкоди для поширення електромобілів

Volkswagen намагається залишити позаду скандал з навмисним заниженням показників шкідливих викидів своїх дизельних автомобілів. Німецький концерн запускає лінію електрокарів VW I.D., а також вкладає $ 2 млрд в мережу електрозаправок в США.

Однак такі заходи керівникам автоконцерну здаються недостатнім, щоб повністю реабілітуватися. Для того, щоб світ забув про «дизельний конфуз», VW створив компанію Electrify America, яка розгортає в США масштабну мережу з 650 точок заправки електрокарів в містах та ще 300 - на автомагістралях США. Гендиректор американського підрозділу Volkswagen Генріх Воубкен розповів Digital Trends про основні пункти цієї амбітної програми.

«Побудувати мережу електрозаправок - одна з умов мирової угоди, яку ми уклали з урядом США після того скандалу. Концерн зобов'язується інвестувати $ 2 млрд в інфраструктуру для зарядки електрокарів, з яких $ 800 млн буде вкладено на території штату Каліфорнія і $ 1,2 млрд - по всій країні », - пояснив Воубкен.

Що входять до складу концерну марки Porsche і Audi готуються вийти на ринок електрокарів вже найближчим часом, і потрібно встигнути створити відповідну інфраструктуру.

На відміну від надшвидких електрозаправок Tesla, користуватися потужними зарядними станціями від VW зможуть власники будь-яких електрокарів. А заправки з емблемою Electrify America пізніше з'являться і в Канаді.

На думку Воубкена, саме відсутність розгалуженої мережі швидких електрозаправок гальмує розвиток ринку електричних авто.

Відмова від автомобілів з ДВС неможливий без створення сучасної і потужної енергетичної інфраструктури.

Тому багато автовиробників працюють не тільки над новими моделями електрокарів, а й над створенням зарядних станцій.

Але головне, що утримує людей від покупки електрокарів - скромний запас ходу. З цим твердженням Воубкена згодні всі інженери VW. Водії бояться, що батарея розрядиться на півдорозі, і якщо навіть пощастить опинитися у цей час в місті, а не на трасі, «заправляти» електромобіль доведеться незрівнянно довше, ніж дизельний або бензиновий аналог. Поки автоконцерн пропонує тільки один вихід: побудувати якомога більше зарядних станцій.

Крім того, вся нова лінійка електрокарів VW буде тримати заряд мінімум 320 км. Втім, як і більшість електричних авто інших виробників, які випустять після 2020 року.

Нарешті, електромобілі поки не стали чимось масовим і звичним. Так, є розкішні Tesla і сумнівною краси електрокари інших марок. Але це не машини, які можна купити в будь-якому провінційному автосалоні. VW за допомогою лінійки I.D. збирається запропонувати екологічно чисті рішення для всіх і зробити електричні авто реальної і доступною альтернативою бензиновим.

Напередодні німецький концерн в деталях розповів про свою глобальній платформі для електромобілів - MEB. Наймасовішим автомобілем на ній повинен стати електричний аналог моделі Golf, але спочатку VW має намір зацікавити вантажоперевізників і райдшерінговие сервіси: на профільній виставці IAA їм показали п'ять електричних моделей автомобілів, водневий фургон і триколісний електровелосипед для доставки вантажів на «останньої милі».