Елон Маск хотів електромобільну конкуренцію, він її отримав

Компанія «Дженерал Моторс», найбільший автовиробник в США, виводить на ринок нову модель свого електромобіля «Вольт» з запасом ходу в 238 миль (380 кілометрів). Коли Елон Маск, в 2008 році, вивів на ринок перший електромобіль, то він мав величезний для того часу запас ходу в 244 миль (390 кілометрів), але машина коштувала тоді 110 тисяч доларів. Новий Шевролет «Вольт» обійдеться покупцеві всього в 37.500 доларів.

Вартість електромобілів може почати знижуватися, оскільки стрімко падає вартість електричних батарей. Є, правда, інша проблема - в світі немає достатніх потужностей для виробництва електромобільних батарей, в разі, якщо електромобілі почнуть вироблятися у великих кількостях.

У піонера ринку електромобілів, Елона Маска, дефіцит батарей не єдина проблема. Насправді він єдиний, хто турбувався будівництвом заводу з виробництва батарей заздалегідь, хоча це і обійшлося йому в 5 мільярдів доларів. Його головна проблема, однак, полягає в іншому. «Тесла» завжди була збитковою і для того, щоб досягти точки беззбитковості, компанії необхідно вийти на певний обсяг виробництва машин в рік. Раніше це було складно, бо електромобіль був скоріше дорогою іграшкою, ніж засобом пересування. Зараз же, коли електромобіль може стати комерційно прибутковим, на ринку з'явилася велика кількість конкурентів. Йдеться практично про всіх найбільших автомобільних концернах світу від «Мерседеса» до «Дженерал Моторс». Чи зможе пан Маск витримати таку потужну конкуренцію з боку практично всього автомобільного світу, володіючи лише невеликою електромобільною компанією потужністю в понад 50 тисяч машин на рік і дуже обмеженими фінансовими ресурсами, зовсім не ясно.