Для російського авторинку настають не найкращі часи

Аналітики агентства PricewaterhouseCoopers (PwC) прогнозують зниження обсягу ринку легкових машин в Росії на 8-12% в поточному році. Про це заявив у вівторок старший менеджер практики з надання послуг компаніям автомобільної галузі PwC Сергій Литвиненко. Нагадаємо, що на початку року прогнозувалося падіння продажів лише на 3%. 

За перші шість місяців поточного року в Росії було продано 1160000 нових легкових автомобілів, що на 7% менше порівняно з аналогічним періодом 2013 року. Загальний обсяг продажів у грошовому вираженні склав $ 31,5 млрд. У списку моделей, які показали найбільше зростання обсягів продажів, - Mercedes-Benz S Class (389%), Jeep Grand Cherokee (120%), Range Rover Sport (108%), Chevrolet Cobalt (97%). 

Хороші результати показали Kia Soul (71%), Chevrolet Spark (47%), Mercedes-Benz A class (45%), Mazda CX-5 (40%), Mercedes-Benz E class (38%), Ford Kuga (37 %). 

Як зазначив Литвиненко, в першому кварталі 2014 локомотивом продажів стали преміальні автомобілі. За словами експерта, економічна нестабільність і валютні коливання змусили людей конвертувати накопичені кошти в фізичні активи, у тому числі в дорогі автомобілі. 

Традиційно добре зіграли ті марки, які представили багато новинок, а також мають у Росії власне виробництво. Найбільш успішними за обсягом продажу та запуску нових моделей виявилися Mercedes-Benz і Nissan. Так, японський бренд зайняв четверте місце в топ-5 найбільш популярних моделей іномарок, що збираються в Росії. Лідерами у списку стали Kia Rio New, Renault Duster і VW Polo. На четвертому місці - Nissan Almera, на п'ятому - Renault Logan. 75% автомобілів з ​​топ-20 моделей за підсумками продажів в першому півріччі збираються в Росії. 

За даними PwC, продовжує знижуватися сегмент недорогих автомобілів. Найгірші показники в порівнянні з результатами минулого року у моделей Citroen C4 (-85%), Suzuki SX4 (-65%), Ford Focus (-56%), Honda Civic (-51%), Peugeot 408 (-49%). 

У списку аутсайдерів опинилися також VW Passat CC (-48%), Daewoo Matiz (-48%), Mercedes B Class (-46%), Hyundai i30 (-44%), Peugeot 3008 (-44%). 

Прогнози 

За оцінкою PwC, якщо події розвиватимуться за кращим сценарієм, в 2014 році буде продано 4,3 млн російських автомобілів (-12%), 1,27 млн ​​іномарок російського виробництва (-3%), а імпорт нових автомобілів досягне рівня 690 тис . одиниць (-15%). Таким чином, загальний обсяг ринку може скласти 2390000 одиниць. Падіння в порівнянні з 2013 роком складе 8%. 

У самому песимістичному випадку, який експерти називають базовим, буде продано 4,1 млн російських машин (-16%), 1240000 іномарок російського виробництва (-5%), а імпортовано 650 тис. нових автомобілів (-20%). Виходить, що за найгіршими прогнозами ринок впаде відразу на 12%, до рівня 2,3 млн проданих автомобілів. 

Головними причинами такого обвалу аналітики називають уповільнення темпів економіки, ослаблення курсу рубля, яке призвело до зростання цін, і подорожчання автокредитування. Не викликає сумнівів, що найближчим часом на авторинок будуть надавати невизначеність і наслідки ситуації навколо України та Криму. 

Відповідаючи на запитання про можливий вплив санкцій на російський авторинок, Литвиненко зазначив, що головним чином вони відіб'ються на поведінці виробників автокомпонентів з інвестиціями до $ 10 млн. 

У PwC впевнені, що в найближчі два-три роки ринок відновиться до рівня 2012 року. Тоді було продано 2935000 машин. Справа в тому, що середній час оновлення автопарку становить 3,5-4 роки. Тому можна очікувати, що основне зростання настане саме в 2015-2017 роках. Що стосується перспективи 2015 року, то його динаміка буде близька до нуля і стане повторенням 2014 року.