472 інтелектуальних зарядних пристроїв V2G буде встановлено в Нідерландах

Раніше Renault запустила перші масштабні пілотні проекти по двобічній зарядці в Нідерландах. Тепер уряд Нідерландів виділить € 5 млн на субсидування розгортання 472 громадських зарядних станцій «автомобіль-мережа» V2G в 21 містах країни. Електромобілі будуть використовуватися для накопичення надмірної зеленої енергії і подачі її назад в мережу, коли попит буде високим. Розгортання інтелектуальних зарядних станцій відбуватиметься у великих містах, таких як Амстердам, Роттердам, Утрехт або Маастрихт, а також в невеликих містах, таких як Схидам, Кулемборг і Зейст.

Таким чином, автовласники можуть заробити трохи грошей і самі зможуть визначити, скільки електроенергії можна взяти з автомобільного акумулятора, коли державна керуюча компанія має потребу в ній для задоволення потреб і балансування національної електромережі. Як це організувати і які тарифи будуть застосовуватися, ще належить визначити.

«Електричне водіння стає новим нормальним явищем», - каже держсекретар Стінтье ван Велдховен. «Тому я не тільки хочу більше точок зарядки, але і розумних зарядок. Ці зарядні станції - майбутнє. Вони балансують електромережу, краще використовують зелену енергію і роблять зарядку вашого автомобіля ще дешевше. Ось чому я хочу прискорити його будівництво. Зарядка вашого електромобіля повинна бути такою ж простою, як зарядка мобільного телефону ».

Перші розумні зарядні пристрої будуть доступні для загального користування в наступному році. Міністерство заявило, що система V2G буде доступна для різних моделей автомобілів. Всі електричні транспортні засоби можуть заряджати свої батареї за допомогою таких інтелектуальних зарядних пристроїв, але лише небагато хто зможе «віддавати» електроенергію в мережу, і в даний час тільки Nissan Leaf і перше покоління Renault Zoe підтримують V2G. Проект дозволить водіям електромобілів отримати вигоду з подачі електроенергії в мережу від своїх батарей в періоди пікового попиту.

Це дозволяє операторам з сонячними батареями накопичувати надлишки електрики в автомобілі і використовувати її вночі, щоб живити освітлення і побутову техніку, коли сонце сідає.

У Бельгії, найбільший постачальник електроенергії Engie Electrabel підрахував, що з 20 мільйонами електромобілів до 2030 року цей парк електромобілів міг би забезпечити резервне рішення для електромережі, яке могло б зрівнятися з сьогоднішніми бельгійськими ядерними потужностями в 5 МВт.

Нагадаємо, Mitsubishi розробив аналогічну домашню систему під назвою Dendo Drive House, яку він хоче запустити в Європі в 2020 році.